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2025年新版伺服驅(qū)動(dòng)器測(cè)試規(guī)范即將實(shí)施，相比舊版，在測(cè)試項(xiàng)目、精度要求、安全標(biāo)準(zhǔn)三方面有顯著調(diào)整，企業(yè)需提前適配以避免合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

測(cè)試項(xiàng)目新增“功能安全測(cè)試”是核心變化之一。新版規(guī)范要求伺服驅(qū)動(dòng)器需通過SIL2（安全完整性等級(jí)）測(cè)試，驗(yàn)證驅(qū)動(dòng)器在故障狀態(tài)下的安全響應(yīng)能力，如過流時(shí)的切斷時(shí)間需≤10ms，短路保護(hù)觸發(fā)閾值需精準(zhǔn)到±5%額定電流。這就要求企業(yè)升級(jí)伺服驅(qū)動(dòng)器測(cè)試系統(tǒng)，新增故障注入模塊，模擬過流、過壓、通訊中斷等故障場(chǎng)景，確保驅(qū)動(dòng)器滿足功能安全要求。

精度要求進(jìn)一步提升。以電流測(cè)試為例，舊版規(guī)范允許±0.5%的誤差，新版則收緊至±0.2%，電壓測(cè)試誤差從±0.3%降至±0.1%。這意味著企業(yè)需更換更高精度的測(cè)試設(shè)備，如選用6位半萬(wàn)用表、高精度功率分析儀，同時(shí)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行定期校準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)采集精度符合新規(guī)要求。

安全標(biāo)準(zhǔn)方面，新版規(guī)范強(qiáng)化了電磁兼容（EMC）測(cè)試要求，新增“汽車電子級(jí)EMC測(cè)試”項(xiàng)目，針對(duì)新能源汽車用伺服驅(qū)動(dòng)器，需通過輻射騷擾（30MHz-1GHz）、傳導(dǎo)騷擾（150kHz-30MHz）測(cè)試，限值比舊版降低5dBμV。企業(yè)需優(yōu)化測(cè)試環(huán)境，搭建符合標(biāo)準(zhǔn)的EMC暗室，同時(shí)在伺服驅(qū)動(dòng)器測(cè)試系統(tǒng)中集成EMC測(cè)試模塊，提前排查電磁干擾問題。

金凱博伺服驅(qū)動(dòng)器組裝測(cè)試生產(chǎn)線將人工組裝與自動(dòng)化測(cè)試、包裝相結(jié)合，人工組裝區(qū)配備符合人體工程學(xué)的工作臺(tái)，工人依次完成電容點(diǎn)膠、涂散熱硅脂、安裝散熱殼、鎖螺絲、焊接 、減腳等作業(yè)。自動(dòng)化測(cè)試區(qū)采用模塊化測(cè)試平臺(tái)，產(chǎn)品在50 °C以上高溫進(jìn)行帶載老化測(cè)試，出爐后進(jìn)行電氣性能與功能測(cè)試，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)判斷產(chǎn)品是否合格。包裝區(qū)有能自動(dòng)調(diào)整紙盒大小的包裝機(jī)、自動(dòng)貼標(biāo)裝置、打包設(shè)備及碼垛機(jī)器人，完成裝盒、封盒、貼標(biāo)、打包與碼垛操作。